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                  3米7方純電大中面 菱勢黃金倉實力顛覆中面市場
                  來源:中國汽車報網    作者:李亞楠   發布時間:2023/12/20   瀏覽:()次


                    城配物流如何降本增效,一直是整個行業都在思考的問題,也是供給端需要考慮到的問題。當下,在貨運市場競爭愈發激烈的環境下,新能源物流車尤其是新能源VAN系車型以更大的運營成本和路權優勢,成為越來越多運輸從業者的不二之選。

                    這其中,中面車型以更高的性價比和配送效率,成為市場的“香餑餑”,對微面車型替代明顯,銷量保持最高的同比增速,占據著更多的市場份額。而且在場景和業務的雙重需求下,用戶對貨倉空間的要求越來越高,中面車型尺寸趨向大面,從此前的5方擴大至7方。
                   


                   

                    深刻洞悉市場需求,致力于為用戶提供創造性解決方案,柳州五菱新能源順勢推出了“3米7方大中面”——菱勢黃金倉,不僅填補了中面和大面之間細分市場的空白,更為城配運輸從業者帶來了更多樣化的選擇。那么,菱勢黃金倉到底有哪些優勢?近日,《中國汽車報》記者對菱勢黃金倉進行了試乘試駕,切身感受了這款車帶來的升級體驗。
                   

                    以全方位優勢重塑中面行業標桿
                   

                    對于從事城配運輸的用戶來說,更大的貨倉容積,意味著更高的運貨效率、更兼容的拉貨場景,以及更多的搶單機會。相較市面上主流的5.4~6.9方中面車型,菱勢黃金倉“3米7方”的大貨倉更能“裝”,可越級對標小貨車型,同時還能輕松下地庫,并享受更大的路權,能夠更好地滿足用戶多拉多賺的需求。
                   

                    具體而言,貨倉長度達3.05米,可輕松收納鋼管、PVC管、鋼筋、龍骨等超長型材管材;平面對角尺寸達3.30米,讓用戶靈活自如地應對各種特殊情況;7方的方正貨倉,碼放貨物齊整,可極大提高空間利用率??紤]到用戶實際作業的需求,在貨廂布局上,菱勢黃金倉還采用了0.6米超低廂板、0.86米側開門,讓裝卸貨物更省力便捷;尾門采用對開門設計,叉車大件物品直接進,裝卸貨物更高效;1.25米的輪包間距,標準卡板托盤也可輕松置入。
                   


                   

                    不僅貨倉空間大,菱勢黃金倉的駕駛艙空間也非常大。駕駛艙采用了長頭高頂和家族式鼎型前臉的設計,不僅讓駕駛室空間寬裕,還能有效緩沖碰撞,安全又時尚。而更低的風阻造型,則能夠帶來更優的高速能耗,讓用戶多跑多省。內飾方面,黃金倉配置了10.1寸中控娛樂大屏,多方位的儲物空間、專業物流儀表臺以及符合人工學的多向可調座椅,能夠給用戶帶來更舒適愉悅的駕乘體驗。



                   

                    對于新能源中面產品,除了貨倉容積,車輛的續航能力和動力性能,同樣是用戶關注的重點。菱勢黃金倉搭載38.02kWh的磷酸鐵鋰電池組,實現工況續航230公里、實跑200+公里的優選續航,可滿足95%同城物流訂單的運輸需求。同時還支持高能快慢充,超級快充情況下,電量從30%充至80%僅需半小時,6.6kW慢充情況下,夜間6小時即可充滿,為用戶帶來更高的運輸效率和出勤收益。
                   


                   

                    在動力方面,菱勢黃金倉的表現也非常出色,峰值功率達80kW,最大扭矩達240N·m,裝得多更拉得動,強勁后驅設計,配合全新底盤和電池內嵌式的設計,保障電池安全性的同時,也能輕松勝任山路、爛路、顛簸等多種復雜路況,運輸場景的適應性更強。
                   

                    不難發現,新能源中面細分市場的躥紅,吸引著眾多車企競相入局,賽道中的競爭也愈發激烈。柳州五菱新能源雖是后入場的新生力量,但其率先提出了“大中面”的概念,推出的菱勢黃金倉以3米7超大貨倉、長頭高頂舒適駕艙、專業配置優選續航等多重亮點,重新定義了中面車型的價值標桿。
                   

                    以創造性產品賦能物流運輸市場
                   

                    目前來看,在政策和市場雙重驅動下,物流車新能源化是大勢所趨。作為柳州五菱新能源煥新升級的全新品牌,菱勢汽車或許被寄予了引領新能源之勢的厚望。
                   

                    立足于使用場景和用戶需求,專注于新能源商用車領域,菱勢汽車早在今年年中,就已發布了業內首款混動小卡——菱勢黃金卡,填補了新能源小卡行業空白,并憑借差異化優勢迅速打開市場,開創了小卡混動大時代。菱勢黃金倉則是菱勢汽車進一步深挖市場需求,打造的又一創造性解決方案,以“大中面”的全新品類,將再度引領行業發展的新趨勢。
                   


                   

                    作為菱勢汽車進軍中面市場的戰略布局,菱勢黃金倉的推出,進一步豐富了菱勢汽車的產品矩陣,與菱勢黃金卡形成混動、純電技術雙線并行,這也是菱勢汽車產品放量、實現后發優勢的關鍵一步。從菱勢汽車的長遠產品布局來看,其將堅持混動、純電“兩條腿走路”,全面進軍微、中面市場,微、小卡市場及末端物流市場。相信繼黃金卡、黃金倉之后,菱勢汽車未來的產品線將會越來越完善,為物流貨運行業帶來更多針對性的、創新性的解決方案,為用戶帶來更高的運營價值和更佳的運輸體驗。

                    
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